雙金屬青州泵SL3NB1300缸套使用時出現(xiàn)嚴重磨損可能是操作不當導致的，也可能是設計方面的原因，如材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對中等是否恰當、結構布置是否合理、表面粗糙是否適宜、潤滑冷卻的安排是否完善等等。
該產(chǎn)品在使用時，若是想要在盡可能短的時間內得到有效的磨合，一定要考慮磨合時間和負荷分配的問題。若是負荷過低的話，即使長時間磨合也無法磨合完全，而若是因為著急而選擇高負荷運轉，就會導致產(chǎn)品嚴重磨損。
雙金屬青州泵SL3NB1300缸套包括干、濕兩類。背面不接觸冷卻水的為干類，而背面和冷卻水接觸的則是濕類。冷車啟動，特別是在冬季的冷車啟動，由于機油粘度大，流動性差，因此會導致機油泵供油不足；
同時，原缸壁上的機油在停車后會沿氣缸壁下流，在啟動的瞬間無法得到很好的潤滑，這也是導致缸壁磨損嚴重的原因。
應用汽車雙金屬青州泵SL3NB1300缸套時要保持發(fā)動機的正常工作溫度。發(fā)動機的正常工作溫度在80-90℃左右。若溫度過低，就不能保持良好的潤滑效果，進而增加氣缸壁的磨損，氣缸內的水汽也容易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。
這一問題可以通過選用正確的潤滑油來解決，我們應嚴格按季節(jié)和發(fā)動機的性能要求選擇良好粘度值的潤滑油，不可購用劣質潤滑油，并經(jīng)常養(yǎng)護，確保潤滑油的數(shù)量與質量。
使用雙金屬青州泵SL3NB1300缸套時高頻率振動的結果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發(fā)生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出，而產(chǎn)生氣泡，同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發(fā)形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。
當冷卻水返回來的時候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時，就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，其值可達數(shù)十個大氣壓，并以短促的時間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時，已露出的新金屬表面又繼續(xù)被剝掉。如此反復，針孔就發(fā)展成穴蝕。
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