雙金屬青州泵SL3NB1300缸套水套部分出現(xiàn)密集孔群或蠕蟲狀，條溝狀凹坑，嚴重時孔洞穿透缸壁而漏水。出現(xiàn)這種情況的原因是什么呢？主要是因為冷卻系統(tǒng)的結構：在開式冷卻系統(tǒng)中往往沒有調溫器，進入柴油機的水溫隨工作環(huán)境條件及季節(jié)的不同而劇烈地變化著。
柴油機常是以過冷狀態(tài)工作，從而增加了間隙及雙金屬青州泵SL3NB1300缸套振動。在閉式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)的冷卻水是清潔的淡水，穴蝕的破壞力開式冷卻系統(tǒng)小。節(jié)溫器或散熱器蓋失效。
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當柴油機燃燒不良或冷卻欠佳時，雙金屬青州泵SL3NB1300缸套溫度會升高，而隨著溫度的升高潤滑油的粘度則會下降，當潤滑油粘度降至某種程度后，油膜便遭破壞，活塞環(huán)與雙金屬青州泵SL3NB1300缸套產生干摩擦，進而發(fā)生拉缸現(xiàn)象。
另外，若活塞環(huán)槽區(qū)域溫度過高（超過 230 ℃）時，環(huán)槽內的滑油會產生結焦，造成卡環(huán)現(xiàn)象，活塞環(huán)不能自由地在活塞環(huán)槽內運動，只能與雙金屬青州泵SL3NB1300缸套表面硬磨，使溫度上升，造成拉缸。
由此可見，保證柴油機各部件、機構的正常運轉，確保良好燃燒，同時改善缸套、活塞的冷卻條件，對減少溫度升高，避免雙金屬青州泵SL3NB1300缸套拉缸是較為重要的。
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