當柴油機燃燒不良或冷卻欠佳時，陶瓷缸套溫度會升高，而隨著溫度的升高潤滑油的粘度則會下降，當潤滑油粘度降至某種程度后，油膜便遭破壞，活塞環(huán)與陶瓷缸套產生干摩擦，進而發(fā)生拉缸現(xiàn)象。另外，若活塞環(huán)槽區(qū)域溫度過高（超過 230 ℃）時，環(huán)槽內的滑油會產生結焦，造成卡環(huán)現(xiàn)象，活塞環(huán)不能自由地在活塞環(huán)槽內運動，只能與陶瓷缸套表面硬磨，使溫度上升，造成拉缸。由此可見，保證柴油機各部件、機構的正常運轉，確保良好燃燒，同時改善缸套、活塞的冷卻條件，對減少溫度升高，避免陶瓷缸套拉缸是較為重要的。
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使用陶瓷缸套時高頻率振動的結果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發(fā)生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出，而產生氣泡，同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發(fā)形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。當冷卻水返回來的時候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時，就在破裂區(qū)附近產生壓力沖擊波，其值可達數(shù)十個大氣壓，并以短促的時間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時，已露出的新金屬表面又繼續(xù)被剝掉。如此反復，針孔就發(fā)展成穴蝕。以上就是陶瓷缸套的相關知識點，希望以上的內容能夠對大家有所幫助，感謝您的觀看和支持，后期會整理更多資訊給大家，敬請關注我們的網站更新。
