寶雞泵F1300/1600缸套中的活塞桿是支持活塞做功的連接部件?；钊麠U加工要求高，其加工質量的好壞直接影響到整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。下面給大家詳細介紹一下活塞桿。
活塞桿可以提高油缸桿的疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了活塞桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。
活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿，塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。
寶雞泵F1300/1600缸套想要在短時間內(nèi)得到有效的磨合，需要考慮磨合時間和負荷分配問題。在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉，則會引起拉缸。
寶雞泵F1300/1600缸套可以分為干、濕兩個大類。背面不接觸冷卻水的是干寶雞泵F1300/1600缸套，而背面和冷卻水接觸的則是濕套。在氣缸潤滑油不足或供油中斷時，很容易發(fā)生金屬直接接觸而引起的拉缸問題。
氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環(huán)損壞或失效等。
現(xiàn)在市面上的寶雞泵F1300/1600缸套分類從大方面說可以分為干濕兩類，背面不接觸冷卻水的是干式氣缸（壓縮空氣）套，厚度較薄、結構簡單、加工方便；
而背面和冷卻水接觸的是濕式氣缸（壓縮空氣）套，因為會直接接觸到冷卻水，所以有利于發(fā)動機的冷卻，有利于發(fā)動機的小型輕量化。下面給大家分享一下這兩種產(chǎn)品的區(qū)別以及使用過程中的常見問題吧。
我們先說一下干式氣缸（壓縮空氣）套，由于缸筒四周有供冷卻水通過的水道，所以對鑄造要求非常高，如果缸筒與水道之間的壁厚合適，則缸筒經(jīng)過珩磨后可直接作為汽缸工作室。
柴油寶雞泵F1300/1600缸套造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因，如材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對中等的是否恰當、結構布置是否合理、表面粗糙是否適宜、潤滑冷卻的安排是否完善等。
如果筒壁出現(xiàn)穿漏或沙孔，為了回用缸體，就把缸筒鏜大加一個套來恢復其功能，由于這種構件的外壁與缸體接觸，所以稱為干式氣缸（壓縮空氣）套。
如果設計時就使水道與缸筒大面積連通，通過寶雞泵F1300/1600缸套隔離冷卻水和汽缸工作室，它的外壁接觸冷卻水，這種構件就被稱為濕式氣缸（壓縮空氣）套。發(fā)動機配件冷卻不良將導致氣缸活塞溫度過高、潤滑不良；
冷卻不良會使活塞與氣缸（壓縮空氣）套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；
水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻；水質太臟，水溫過高，與干式寶雞泵F1300/1600缸套相比，該產(chǎn)品的壁厚稍大，散熱量性能更好。
