現(xiàn)在市面上的雙金屬青州泵SL3NB1300缸套分類從大方面說可以分為干濕兩類，背面不接觸冷卻水的是干式氣缸（壓縮空氣）套，厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便；
而背面和冷卻水接觸的是濕式氣缸（壓縮空氣）套，因為會直接接觸到冷卻水，所以有利于發(fā)動機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動機(jī)的小型輕量化。下面給大家分享一下這兩種產(chǎn)品的區(qū)別以及使用過程中的常見問題吧。
我們先說一下干式氣缸（壓縮空氣）套，由于缸筒四周有供冷卻水通過的水道，所以對鑄造要求非常高，如果缸筒與水道之間的壁厚合適，則缸筒經(jīng)過珩磨后可直接作為汽缸工作室。
柴油雙金屬青州泵SL3NB1300缸套造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計方面的原因，如材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置是否合理、表面粗糙是否適宜、潤滑冷卻的安排是否完善等。
如果筒壁出現(xiàn)穿漏或沙孔，為了回用缸體，就把缸筒鏜大加一個套來恢復(fù)其功能，由于這種構(gòu)件的外壁與缸體接觸，所以稱為干式氣缸（壓縮空氣）套。
如果設(shè)計時就使水道與缸筒大面積連通，通過雙金屬青州泵SL3NB1300缸套隔離冷卻水和汽缸工作室，它的外壁接觸冷卻水，這種構(gòu)件就被稱為濕式氣缸（壓縮空氣）套。發(fā)動機(jī)配件冷卻不良將導(dǎo)致氣缸活塞溫度過高、潤滑不良；
冷卻不良會使活塞與氣缸（壓縮空氣）套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；
水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻；水質(zhì)太臟，水溫過高，與干式雙金屬青州泵SL3NB1300缸套相比，該產(chǎn)品的壁厚稍大，散熱量性能更好。
在安裝雙金屬青州泵SL3NB1300缸套時，應(yīng)事先清潔它和缸體的內(nèi)孔，并認(rèn)真清洗上下支撐環(huán)，若發(fā)現(xiàn)有毛刺、尖角和刮手現(xiàn)象，應(yīng)用銼刀銼掉后再用砂布磨平。泥漿泵閥箱機(jī)組性能：主要有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運行適應(yīng)性，各種自動保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性。泥漿泵閥箱改善潤滑條件，氣環(huán)主要是保證活塞與雙金屬青州泵SL3NB1300缸套的密封。
根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環(huán)在材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面有所不同，如把活塞環(huán)裝錯、裝反或漏裝均可造成密封不嚴(yán)或是沒有刮油作用，使產(chǎn)品內(nèi)表面潤滑條件惡化，進(jìn)而導(dǎo)致缺油引起拉缸。
雙金屬青州泵SL3NB1300缸套未裝阻水圈之前，應(yīng)先放入機(jī)體座孔內(nèi)試裝，使它能在機(jī)體應(yīng)孔內(nèi)輕輕轉(zhuǎn)動，無明顯晃動為宜。其臺肩應(yīng)凸出機(jī)體平面0.06~0.15毫米，不足時應(yīng)用銅皮墊先套一下再裝阻水圈，使它墊在機(jī)體座孔上端。多缸機(jī)相鄰缸的高度差，至大不得超過0.05毫米。裝阻水圈之前，要認(rèn)真檢查阻水圈的質(zhì)量，修平毛邊。
發(fā)現(xiàn)存在裂紋、彈性小、粗細(xì)不均等問題的阻水圈，應(yīng)及時更換。阻水圈裝上后不應(yīng)有扭曲現(xiàn)象，應(yīng)用起子的圓桿插入，順圓圈將光滑面理順在外圈表面上，涂上一層潤滑油或肥皂水。將雙金屬青州泵SL3NB1300缸套裝入機(jī)體座孔時，應(yīng)用力按兩下。若用缸蓋壓入，則有注意螺母應(yīng)均勻?qū)ΨQ壓入。
若配合松，應(yīng)取下查明原因，排除后再安裝。裝上后，一定要加水試壓，有條件時要進(jìn)行磨合試驗。只要有一點漏水，都要返工，返工后檢驗無問題后再加機(jī)油，然后試車。
